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Boeing ha ritirato la sua offerta di stipendio ai macchinisti in sciopero mentre le trattative tra il produttore di aerei e i membri del sindacato sono in stallo e il debito della compagnia vacilla sull'orlo di un ranking spazzatura.
“Il nostro staff ha contrattato in buona fede”, ha scritto Stephanie Pope, amministratore delegato di Boeing Business Airplanes, ai dipendenti in una lettera pubblicata martedì sera. “Purtroppo il sindacato non ha preso seriamente in considerazione le nostre proposte”.
L'Associazione Internazionale dei Macchinisti e dei Lavoratori Aerospaziali del Distretto 751 lo ha affermato in un aggiornamento sul suo sito internet Boeing period “deciso” a mantenere la sua offerta, ora annullata, fatta il 23 settembre.
Martedì, S&P International Scores ha messo sotto controllo negativo il ranking tripla B meno il credito e il debito senior non garantito della società. Qualunque cosa al di sotto della tripla B meno è considerata un ranking di credito spazzatura.
“La quotazione in CreditWatch riflette la maggiore probabilità di un downgrade se lo sciopero dovesse persistere verso la advantageous dell'anno”, ha affermato S&P.
L'offerta del 23 settembre di Boeing ha scatenato la furia tra i 33.000 membri IAM impiegati dal produttore di aerei che sono in sciopero dal 13 settembre. Il sindacato ha affermato che l'aumento salariale del 30% offerto dalla società ha eluso la normale contrattazione portando l'offerta direttamente ai lavoratori.
“Quando abbiamo intervistato i nostri membri su quell'offerta, la risposta è stata travolgente: coloro che hanno partecipato hanno detto che non period abbastanza buona”, ha detto IAM martedì.
Il sindacato ha aggiunto che Boeing, nelle sue trattative più recenti, “ha rifiutato di proporre qualsiasi aumento salariale, accumulo di ferie/malattia, progressione, bonus di ratifica (e) inoltre non avrebbe ripristinato la pensione a prestazione definita”.
Pope, nel ritirare l'offerta di pagamento della Boeing, ha affermato che la IAM “ha avanzato richieste non negoziabili di gran lunga superiori a quanto può essere accettato se vogliamo rimanere competitivi come azienda”.
La richiesta originaria della IAM period un aumento salariale del 40%, oltre a condizioni migliori. Negli ultimi otto anni la retribuzione dei macchinisti è aumentata del 4%.
Boeing sta lottando per migliorare le sue finanze e le sue operazioni dopo cinque anni punitivi che includevano due incidenti mortali, una pandemia che ha ridotto la domanda di viaggi e, più recentemente, un incidente in cui un il pannello della porta è saltato through uno dei suoi aerei in volo.
Quest’anno l’azienda ha utilizzato miliardi di dollari in contanti poiché ha rallentato la produzione per cercare di migliorare i propri processi produttivi e di qualità. Gli analisti hanno detto che anche la società lo è considerando l'emissione di azioni di circa 10 miliardi di dollari per sostenere la propria liquidità.
Le azioni della Boeing sono scese di circa il 5% dall’inizio dello sciopero del 13 settembre.
Reporting aggiuntivo di Claire Bushey a Chicago
