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Roula Khalaf, direttrice del FT, seleziona i suoi articoli preferiti in questa publication settimanale.
I produttori di acciaio europei hanno fatto appello ai funzionari commerciali affinché risolvano l'impennata delle esportazioni cinesi di acciaio, che ha fatto scendere i prezzi europei al di sotto dei costi di produzione.
È necessario un nuovo sistema tariffario completo per affrontare gli effetti distorsivi del mercato causati dalla sovracapacità globale e proteggere produttori nazionali colpiti dalla debole domanda e dagli elevati costi dell'energia, hanno dichiarato al Monetary Occasions i produttori e il principale organismo di categoria europeo.
La Cina, il più grande produttore mondiale di acciaio, dovrebbe esportare più di 100 milioni di tonnellate del metallo quest'anno, più di qualsiasi anno dal 2016. L'impennata ha già aumentato le tensioni commerciali e spinto diversi paesi a introdurre tariffe sulle importazioni.
Le esportazioni cinesi dirette verso l'Europa sono diminuite dopo l'introduzione di misure di salvaguardia su alcuni prodotti siderurgici nel 2018, ma il settore ha dichiarato di subire gli effetti a catena delle maggiori importazioni da altri Paesi.
Il quantity delle esportazioni da Cina è stato “enorme”, ha detto Genuino Christino, direttore finanziario di ArcelorMittal, il più grande produttore europeo. Ha detto che il settore è “tornato alla crisi che è stata causata dalle elevate esportazioni dalla Cina nel 2015 e 2016”.
L'ondata di “esportazioni di acciaio cinese sovvenzionate e sottocosto” stava minacciando la sostenibilità dell'industria siderurgica europea e la sua trasformazione verso basse emissioni di carbonio, ha affermato il produttore siderurgico tedesco Salzgitter.
Russell Codling, direttore advertising e sviluppo commerciale nel Regno Unito per la Tata Metal indiana, ha affermato che le attuali condizioni di mercato rappresentano un “problema enorme” per il settore, soprattutto con una “domanda in calo”.
“La Commissione (europea) deve adottare misure coraggiose, come un sistema tariffario, per affrontare le trigger profonde del problema, ovvero le enormi capacità in eccesso in Cina e in altri paesi”, ha affermato Salzgitter.
Le autorità di regolamentazione dovrebbero introdurre una misura più “globale, simile a una tariffa” per aiutare i produttori europei, che hanno subito gli effetti a catena delle vendite cinesi advert altri mercati, ha affermato Axel Eggert, direttore generale di Eurofer, l’organismo di categoria.
Le attuali misure di salvaguardia europee hanno perso la loro efficacia e non sono più in grado di assorbire il quantity delle importazioni, ha aggiunto.
“I prezzi delle esportazioni cinesi oggi sono inferiori ai costi di produzione”, ha affermato Eggert.
Diversi paesi hanno già preso provvedimenti per affrontare i problemi del mercato, tra cui il Canada. A luglio, gli Stati Uniti hanno annunciato un dazio del 25 per cento su qualsiasi acciaio proveniente dal Messico che non fosse stato fuso e versato in Nord America. L'India ha dichiarato la scorsa settimana di essere in trattative per affrontare le crescenti importazioni di acciaio.
Le importazioni di prodotti in acciaio piano nell'UE sono aumentate del 30 percento nei primi quattro mesi del 2024, secondo Thyssenkrupp Metal, il più grande produttore tedesco. Story tendenza, insieme alla scarsa domanda e agli elevati costi energetici, stava “mettendo una pressione significativa” sull'industria europea, ha affermato l'azienda.
Ha aggiunto che ciò stava anche mettendo a repentaglio gli investimenti nella transizione verde del settore.
Il mercato dell'UE è “piuttosto debole”, ha affermato Bastian Synagowitz, responsabile globale della ricerca sull'acciaio presso la Deutsche Financial institution, aggiungendo che “le importazioni continuano advert aumentare”.
Christino di Arcelor ha affermato che la situazione in Europa è “particolarmente impegnativa” information la combinazione di domanda debole, costi energetici elevati e aumento delle importazioni. Ha sottolineato che il continente period un esportatore netto di acciaio.
“Ora siamo un importatore netto”, ha affermato.
Con le attuali misure di salvaguardia europee destinate a scadere tra due anni, Christino ha affermato che period ancora più importante che l'UE “ottiene” il suo proposto meccanismo di adeguamento del confine del carbonio, che tasserà i prodotti in base al loro contenuto di carbonio. L'imposta dovrebbe essere estesa per coprire una gamma più ampia di prodotti, ha affermato l'azienda.
Matthew Watkins, analista principale del settore dell'acciaio presso CRU Group, ha affermato che un'ulteriore sfida per i produttori di acciaio europei è rappresentata dall'aumento delle importazioni di beni cinesi contenenti acciaio, in particolare veicoli elettrici, che “entrano in concorrenza con l'industria manifatturiera europea, in altre parole con la domanda interna europea di acciaio”.
L'UE ha già più di 40 indagini sulle esportazioni cinesi di beni oggetto di dumping o sovvenzionati di tutti i tipi. Nei metalli, ci sono dazi punitivi sui prodotti in acciaio con rivestimento organico, fogli di alluminio e radiatori, tubi e tubazioni in ferro e acciaio e dispositivi di fissaggio, come le viti.
La commissione sta indagando sui reclami sulle esportazioni cinesi di lamiere di stagno, pattini di cingoli in acciaio e raccordi per tubi. È in corso un'indagine sull'acciaio piatto laminato a caldo proveniente da Egitto, India, Giappone e Vietnam.
Tuttavia, un funzionario commerciale della Commissione ha affermato che non c'period alcuna voglia di combattere con la Cina sull'acciaio, mentre Bruxelles stava cercando di far approvare agli stati membri tariffe sui veicoli elettrici cinesi. Story processo ha già provocato ritorsioni commerciali da parte di Pechino.
La commissione ha rifiutato di commentare.
