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Roula Khalaf, direttrice del FT, seleziona le sue storie preferite in questa publication settimanale.
Le consegne trimestrali di veicoli di Tesla sono state inferiori alle aspettative del mercato, smorzando le speranze di un robusto rimbalzo sulla scia di una ripresa della domanda automobilistica cinese.
L’azienda ha consegnato 462.890 veicoli in tutto il mondo nei tre mesi terminanti a settembre, in aumento del 6,4% rispetto all’anno precedente. L'aumento è stato il primo quest'anno, ma ha mancato le aspettative di Wall Avenue per 463.000 veicoli. Mercoledì ciò ha spinto al ribasso le sue azioni di oltre il 6%.
Tuttavia Tesla ha mantenuto la sua posizione di principale produttore di veicoli elettrici. Questa settimana, BYD cinese ha riferito che le consegne di veicoli elettrici nel terzo trimestre sono state pari a 443.426, con un aumento del 2,7% rispetto all'anno precedente.
Il guadagno nelle auto alimentate a batteria è stato modesto per BYD, ma il gruppo ha registrato un aumento del 75,6% nelle vendite di ibridi plug-in dopo aver presentato la sua ultima tecnologia ibrida a maggio.
La crescita delle vendite di veicoli elettrici è rallentata a livello globale, ma le prospettive in Cina, il più grande mercato automobilistico del mondo, sono migliorate dopo che Pechino a luglio ha raddoppiato i sussidi offerti ai consumatori che sono passati da un veicolo a benzina a un veicolo elettrico o ibrido plug-in.
Tesla non ha fornito una ripartizione geografica delle sue consegne, ma i dati del settore e le previsioni degli analisti mostrano che le vendite sono state deboli in Europa mentre le consegne in Cina sono aumentate di quasi il 25% rispetto al trimestre precedente.
Nelle ultime settimane, gli analisti hanno affermato che tra gli investitori cresceva l’entusiasmo per il fatto che un aumento della domanda cinese avrebbe consentito all’azienda con sede advert Austin di superare le aspettative del mercato.
Per gran parte degli ultimi due anni, Tesla ha lottato con maggiore concorrenza dalle offerte più economiche di veicoli elettrici e ibridi plug-in dei rivali cinesi, costringendola a tagliare i prezzi su alcuni dei suoi modelli, compresi i prezzi di locazione.
Anche Mercedes-Benz e Porsche hanno recentemente messo in guardia sui profitti inferiori alle aspettative poiché le vendite di auto di lusso in Cina sono state colpite dalla stagnante spesa dei consumatori.
L’analista di Barclays Dan Levy ha affermato in una nota che la mancata consegna di Tesla sembra essere stata causata dalla debolezza dei suoi veicoli premium Mannequin S e X. Anche il Cybertruck, un fuoristrada lanciato lo scorso anno che ha sofferto di problemi di produzione e di richiami di pezzi difettosi, ha influito sui numeri.
Le crescenti aspettative per consegne più elevate erano arrivate anche mentre Tesla si preparava a svelare il suo primo “robotassi” – una flotta di taxi a guida autonoma – la prossima settimana in un evento che Elon Musk ha descritto come “uno per i libri di storia”.
Musk ha fatto una svolta strategica radicale verso la guida autonoma, l’intelligenza artificiale e la robotica, dicendo agli investitori che queste tecnologie sarebbero le principali fonti di reddito di Tesla e ne aumenterebbero la valutazione.
Ma ci sono preoccupazioni su come e quando la compagnia monetizzerà i suoi taxi autonomi con incertezze sulla tecnologia stessa, sulla copertura assicurativa, sul costo del veicolo e sul contesto normativo.
Tom Narayan, analista di RBC Capital Markets, ha affermato che l'attenzione è ora rivolta alle nuove opportunità per Tesla derivanti dal “robotaxi” e dal suo software program di guida autonoma, noto come full-self driving o FSD.
“Non credo che i robotaxi diventeranno onnipresenti per diversi anni, se non forse addirittura decenni”, ha detto Narayan. “Ma il motivo per cui è così emozionante è. . . quando ciò accadrà, avrà il potenziale per aumentare drasticamente le dimensioni dell’industria automobilistica”.
